La ciudad de los 15 minutos en Palma
Ciudad de los 15 minutos
La ciudad de los 15 minutos define la accesibilidad en distancias caminables y mide la proximidad entre las equipamientos y servicios cotidianos.
El 43,5% de Palma tiene acceso a pie a equipamientos y servicios urbanos básicos como máximo a 15 minutos. El núcleo principal de la ciudad tiene servicios y equipamientos de cercanía, mientras que, las zonas más periféricas (la zona costera a oeste, y las áreas periurbanas) registran niveles de proximidad bajos o muy bajos.
¿De qué depende la ciudad de los 15 minutos?
La ciudad de los 15 minutos es el promedio de distancias a pie a los a distintos equipamientos (cuidados, educación, aprovisionamiento, ocio y cultura, y transporte público y activo).
Equipamientos de cuidado
El 26% de de Palma tiene equipamientos de salud y cuidados a menos de 15 minutos andando. La distribución de los centros de cuidados es policéntria. Los valores más altos de accesibilidad a pie a estos equipamientos se encuentran en el centro histórico y en los barrios de Santa Catalina, el Camp d’en Serralta, Son Canals, La Soledat, Son Gotlau y el Camp Redó. La periferia tiene valores bajos; sobretodo la urbanización de baja densidad de Son Vida.
Equipamientos de educación
La ciudad educativa de Palma de los 15 minutos está formada por el 42% de la superficie urbana.
El acceso a pie a estos establecimientos presenta un patrón centro-periferia. Los valores más altos se encuentran en el centro y en el noreste. Los valores son bajos en las periferias este y oeste de la ciudad.
Equipamientos de aprovisionamiento
El 64% de Palma tiene acceso a equipamientos de aprovisionamiento en menos de 15 minutos a pie. La distribución de los comercios sigue un patrón centro-periferia. Los valores también son altos en el este, tanto en la costa (Coll d’en Rabassa) como en el interior (Son Ferriol). Los valores son en la periferia este y norte de la ciudad.
Equipamientos de ocio y cultura
Equipamientos de transporte público y activo
El 45,8% de Palma tiene acceso a estaciones de transporte público o bicicleta compartida a menos de 15 minutos andando. Las zonas centrales de la ciudad concentran los valores más altos de accesibilidad, donde destaca un eje de alta densidad norte-sur. Los valores son bajos en los barrios periféricos del este y oeste.
Mapa de situación
